O designer Jeamin Park se debruçou sobre pranchetas para criar o que seria um carro de Fórmula 1 da Mercedes-Benz
para o ano de 2025. Com exceção da tradicional cor prateada das flechas
alemãs do tempo dos Grand Prix, o veículo propõe uma completa revolução
do perfil dos bólidos da F1 e de tudo que a empresa já criou para
disputar a competição desde os tempos de Fangio e Stirling Moss.
F1 para 2025 abandona as asas traseiras (Foto: Divulgação)
Para começo de conversa, Park pensou em um sistema que faz com que a
área coberta pela suspensão dianteira varie conforme as condições de
pista. Se o carro desce uma longa reta, por exemplo, as duas rodas
dianteiras estreitam-se e ficam próximas, o que reduz a resistência do
ar ao veículo, aumentando a velocidade final.
Ilustração explica o funcionamento do sistema que muda o perfil do carro conforme a condição de pista (Foto: Divulgação)
Quanto mais largo um automóvel é, melhor ele faz a curva. Por isso, ao
diminuir para virar, as rodas dianteiras se afastam novamente, deixando
carro mais largo e, consequentemente, tornando-o mais estável. O
interessante na proposta é o sistema que acionaria o recurso: a própria
força centrífuga de uma curva afastaria as rodas.
Nas retas, o Mercedes ficaria mais estreito para ganhar mais velocidade final (Foto: Divulgação)
Além disto, o designer provoca uma grande ruptura com o próprio
conceito de carro de Fórmula 1: para ser classificado assim, ele precisa
ter as rodas expostas. Park desenhou seu Mercedes com os pneus
traseiros cobertos, o que, a rigor, faz do modelo mais um protótipo do
que um fórmula.
Nenhum comentário:
Postar um comentário