O designer mexicano José Eduardo Sánchez venceu um concurso
internacional de desenho automotivo com um projeto muito interessante.
Ele imaginou um futuro Citröen DS que usa motores a combustão e a
eletricidade em comunhão perfeita, de forma a eliminar os pontos
negativos intrínsecos a cada modelo.
Cupê com design agressivo tem muita tecnologia (Foto: Divulgação)
O Citröen DS de José Eduardo ganhou o nome de BiRotor não por acaso.
José optou pelos motores wankel a combustão. Esse tipo de propulsor
consiste em um único cilindro, que move um rotor. Como são dois wankels,
o carro leva o nome de BiRotor. Além do motor a gasolina, o Citröen DS
conta com uma unidade movida a eletricidade, células de hidrogênio,
gerador elétrico e até caixa de câmbio CVT: ela altera a relação de
esforço do conjunto continuamente, o que significa que não há trocas de
marcha em nenhum momento.
Com tantos detalhes mecânicos, que certamente fariam do carro uma
máquina prazerosa de se conduzir, pode parecer que José se esqueceu de
imaginar um design interessante. Pelo contrário, além das linhas
agressivas, o cupê do designer mexicano foi pensado para ser construído
com materiais leves, como ligas metálicas exóticas e muita fibra de
carbono. O teto, por exemplo, é de material fotossensível, que escurece
quando o sol fica forte e fica mais transparente no escuro.
Pneus do carro se ajustariam de acordo com a superfície (Foto: Reprodução/Yanko Design)
Uma tecnologia muito interessante no conceito está relacionada com os
pneus. O projeto, vencedor de um concurso organizado pela fabricante
Michelin, imagina pneus capazes de mudar de tamanho, adaptando-se às
condições de pista, clima e condução do motorista. Na chuva, por
exemplo, as ranhuras ficam maiores, favorecendo um maior escoamento de
água e uma condução mais precisa e segura. Em asfalto liso e quente, o
pneu muda, favorecendo sempre maior contato da superfície com o solo,
gerando maior aderência e melhorando o conforto ao rodar.
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